Van egy bababuszunk. 1,8-as 2006-os Zafira. 7 személyes a babáknak, 140 lóerős apának. Szervízkönyves. Meg van egy insp feliratom a műszerfalon, azaz az autó és a szervizkönyv szerint is eljött az olajcsere ideje, most van benne 99125 km. Jó fiú lévén megnéztem szervizkönyvet, mit kell ilyenkor tenni. Vezérműszíjat nem, azt elég csak 150.000 km-enként vagy 10 évente, arra ráérünk még. Összeszedve: kell olaj 4,5 liter 5w30-as, olaj,- levegő és pollenszűrő, 4 gyertya sem árt, fékolaj. Ennyi. A feladat nem bonyolult.
Nehezítő körülmény, hogy vinném az olajat, mert Opel Autobincknél történt olajcsere óta köszönöm nem kérek a hordós olajból. Friss olajcsere után fekete volt az olaj és csattogtak a hidrotőkék. Gyorsan lecseréltem gyári dobozos GM olajra, amit elvileg ők is tettek bele, érdekes módon, az csak 2 hónap! után színeződött el aktív használat mellett. Persze lehet, hogy ezzel tulképpen csináltam egy motormosást. Sajnos a hidrotőkék csattogtak továbbra is. Az pedig az olajat vagy a gyártót minősíti, hogy 100.000 km-t nem bír az autó. De az olajjal még tehettem egy próbát.
Tehát egyben biztos voltam az olajat viszem. Közben azt is megtudtam, hogy a GM 5w30 olaj az azért olyan olcsó jellemzően 6500 Ft 4 liter, mert NEM szintetikus, csak félszintetikus, és ezt az Opel honlapja is leírja, csak nagyon apró betűvel egy pdf mélyén.
Úgyhogy vettem 0w30-as Castrol Edge olajat, ez volt az a márkás valóban szintetikus olaj, aminél oda volt írva, hogy megfelel a GM-LL-A-025 szabványnak. Ugyanis ilyen kell az autóba.
Ami ez után jött az élő Muppet show, East Park, és Összeomlás volt élőben. Sajnos.
Összesen 8 szervizzel beszéltem legalább. Szűrjük le a tanulságot mindjárt a legelején. Még nem ment elég márkakereskedés tönkre. A jelenleg talpon lévők 80%-ra nincs szükség, hiszen érdemben nincsenek nyitva, szabadság kell a meglátogatásukhoz és egy olajcsere gondot okoz, és úgy tűnik profitra sincs szükségük. Mert profit az ügyféltől jön, és ha az ügyfél nem megy, akkor valószínűleg ők jól érzik magukat egyedül, kongó szalonokkal. Autót már rég nem árulnak, gondoltam a szervizből élnek, de abból sem, mert akkor nem így bántak volna velem. Az hamar kiderült, hogy 50-60000-ért csinálják általában a 100.000-es szervizt, pont a duplájáért, mint egy Astrában, pedig Astra a padlólemez a Zafirában (tudom az Audi TT-nek is Golf :)) és 1,8-as motor van benne, ami szintén van Astrában....tehát az ár nagyjából fix mindenhol, nézzük mi alapján választottam szervizt:
Opel Molnár Dunaharaszti:
Volt egy koccanásos javításom náluk, ahol példaértékűen kaptam csereautót, korrekt volt a hozzáállás, és az egész történet csodálatos volt addig, míg nem mentem átvenni az autót. Rétegvastagságmérővel mentem. Karambolos javításként kiszámláztak egy új motorháztetőt nekem, amiről a rétegvastagságmérőmmel kiderítettem, hogy nem tökéletes. A fél motorháztető 600 mikron volt, a többi helyen pedig 250. Biztosan újrafújt, helyenként gittelt....Nos ez se bonyolult szakma, 1000 mikron az 1mm, ha 200 mikron feletti a festék, akkor javított a dolog. Bambultam magam elé, hogy akkor most mi legyen, ha elviszem, addig hülyének érzem magam, míg nálam az autó, ha eladom, akkor meg más köt bele, hogy hohó ez javított, és nem új. Kezdetben megpróbáltam a szép hangot, a normális hang az egyszerű munkafelvevői szinten nem vezetett eredményre, így sajnos erélyesebb fellépés következett. Amivel már el is juthattam a tulajdonosig. A tulajdonos pedig mintha másik világ lenne, kedvesen és azonnal átlátta a helyzetet és felajánlott egy új motorháztetőt. Mi a tanulság? Magyarországon a 40 év az nem múlt el nyom nélkül, jelen esetben a tulajdonos maximálisan korrekten állt hozzá. De az alkalmazottak fejében nem lehet eltüntetni az elmúlt negyven év nem felelős hozzáállását. És a tulajdonos általában isten egy cégben, de nem formálhat át mindenkit alapjaiban, és nem tüntethet el 40 év belesz...ást a fejekből. Magyarország nehéz piac. A legnehezebb.
Pár hét után meg is kaptam a 120-150 mikron vastag új motorháztetőm. Így kellett volna kezdeni. Az egész balhézás elkerülhető lett volna. Viszont példaértékű, hogy lett megoldás, épp ezért náluk is kezdtem a szervizes érdeklődést. Mindenki hibázik. Tény, hogy egy ügyfél egy elhibázott, de jól megoldott ügy után hűségesebb lesz, mintha minden jó lett volna eredetileg is. Az emberek tudják, hogy mindenki hibázhat, minden elromlik, épp ezért egy szervezetet leginkább a reklamációkezelése minősíti. Épp ezért szeretek pl. az IKEÁ-ban vásárolni, mert tudom, hogy ha bármi probléma lesz, biztos, hogy úgy zárul, hogy nekem jó legyen. Ha mégsem tetszik visszaviszem. Ez a világ legnagyobb találmánya. 90 napig meggondolhatod magad. Mert lássuk be a legjobb tervezésbe is hiba csúszhat a saját fejedben is, és sokkal bátrabban veszel meg valamit, ha tudod, hogy ez még nem a holtomiglan-holtodiglan. Kevesebb, mint 10%-át vittem eddig vissza a dolgoknak. Ők nyertek 90%-ot, amivel biztos, hogy elégedett vagyok, én meg nyertem 10%-ot vissza, amivel nem. És jó már ezzel a megnyugtató érzéssel fizetni az elején. Ehhez kell egy nagyvonalúság, de megéri. Itt a példa: náluk kezdtem, máris egy új szervizelést eredményezhetett volna az Opel Molnárnak. Fel is hívtam őket, kértem ajánlatot.
Meg is jött egy magáncímről! Mint kiderült nincs cégesük! Ez hiba. Az ajánlatban a kiemelt részt tessék észrevenni:
Tisztelt K.... K.....!
Telefonbeszélgetésünkre hivatkozva küldöm az Opel Molnár 2010-es évre érvényeg műszaki vizsga illetve szerviz árait.
A JZE-... rendszámű Zafirának műszaki vizsgája 2010 január 31-én jár le adatbázisunk szerint.
Műszaki vizsga: 26.790 Ft
Tartalmazza:
- vizsgára való felkészítését az autónak
- vizsgáztatást
Az új vizsga rendszer miatt 2 napig itt kell hagyni az autót!
Olajcsere: 20.000 Ft
Tartalmazz:
- olajszürő csere
- olaj csere 5W30 Opel olaj
- munkadíj
4 éves szerviz /1,8 benzines Zafira/ kb. 50.000 Ft
Tartalmazza:
- olajszürő
- olaj csere 5W30 OPEL
- levegőszürő csere
- pollenszűrő csere
- üzemanyagszűrő csere
- fék folyadék csere
- futómú átvizsgálás
- fék átvizsgálás
- elektromos átvizsgálás
- munkadíj
Amennyiben igénybe kívánja venni szerviz szolgáltatásainkat várom jelentkezését.
Üdvözlettel
.... ....
OPEL Molnár Dunaharaszti
Dunaharaszti, Soroksári út 65/C
mobil: 0630/ ......
www.opelmolnar.hu
Az autóm 1,8-as benzines. Ebben a típusban NINCS üzemanyagszűrő! Úgy éreztem ez megint valami lehúzás lesz. A műszaki vizsga pedig 20 perc a Vas Gereben utcában, 16.290 és akár azonnal is lehet menni este 10-ig!!!. (Updated: Később pontosan ennyi idő alatt ezen állami vizsgahelyen meg is lett elsőre kötözködés és korrupció nélkül, 4 éves karbantartott, minden tökéletes, miért kell erre két nap és plusz 10.000?) Szóval nem lesz ez jó. Az első hibát orvosolták, de most megint kezdődik. Közben annyit tanultam az élettől, hogy az ordítás és a sértődés, az nem vezet eredményre, rövidtávon hasznos, de maradandó emberi károkat okoz. Nekem lett egy motorháztetőm, de valószínű az alkalmazott nem ment jó kedvvel haza. Otthon ő is biztos továbbtolta az ideget. Keletkezik egy ilyen hiba, majd ordítás, lesz belőle és sajnos sok ember kap belőle utána. Ordítani nem jó, így már nem is akartam belefutni még egyszer, annak is rossz, akit ordításra kényszerítenek és annak is akivel ordítanak, ezért elvetettem ezt a szervizt. Ha pedig a kolléga nem ért hozzá, akkor ne alkalmazzák. (Updated: Később kiderült, hogy már nem is alkalmazzák. Az élet hosszútávon igazságos.) Jelen esetben ez a szerviz tanult a hibából. Egy üzemanyagszűrő, az nem emberélet, de lássuk be egy ilyen kicsi dolog egy egész lavinát indított el...
OPEL Tóth Üllői út:
ide csak elautóztam, gondoltam bevetjük a személyes kontakt erejét, az emaillel szemben. Mindjárt a bejáratban letámadott egy szőke nő hasonló designnal, mint Stifler mamája az Amerikai Pitében. Megkérdezte mit szeretnék, mondtam, szervizt, mondta álljak be az autóval a szervizbe. Hohohó, előbb beszélgessünk árakról, leültem, beszélgetek kollégával, ja hogy kéne a szervizkönyv kimegyek érte, befelé megint megállít a nő. Mondja álljak be hátra a szervizbe, mondom, ezt már megbeszéltük, ha megtudom, mit és mennyiért, akkor beállok, erre ő: álljak be most. MONDOM NEM, intézem, ahogy én szeretném. És valljuk be ez az erőszakosság olyannyira kikészített, hogy nem figyeltem már a munkafelvevőre, és felálltam elköszöntem és otthagytam őket. Később kiderült, hogy még ok voltak első körben a legbarátságosabbak.
DunaOpel Soroksári út:
itt már a kapcsolat eleje nehezen alakult, nincsenek benne a tudakozóban, félreállva megnéztem googleban, felhívtam. Kicsörög sokáig semmi. Végre felveszi egy csaj, aki kedves volt normális, és megerősítette telefonban, hogy valóban nincs üzemanyagszűrő az autómban. Megérkeztem. Eligazítottak, hogy a bajszos kolléga, vagy fekete hajú hölgy tud segíteni. Épp voltak náluk. Sétáltam egy kört. Volt a szalonban egy új Opel GT, ilyet még nem láttam, meg kellett néznem. Visszamentem, rosszabbodott a sorhelyzet. Vártam türelemmel, miközben szépen lassan megfigyeltem a rendszert. Mindenki a fekete hajú csajra várt, ő volt a pénztáros, munkafelvevő, online support, telefonos segítség, és alkatrészkinéző EGYBEN. A többiek malmoztak. Szimpatikus 4 centis középen elválasztott hajú pankrátortestű kollégája habár nem ügyfelezett, de ezt az egyetlen szerencsétlen nőt kérdezgette. A nő kezdett kiborulni. Én is. Valami rendkívül komoly ctrl c-ctrl v szerű programkezelési problémával már hangosan ordítoztak. Közben a bajszos kolléga is beállt a sorba, hoppá ő most akkor nem ügyfelezik hanem sorba áll??? és hangosan elkezdte ecsetelni, hogy hát igen a német tulajdonos hozta a döntést, hogy a csajnak kell mindent csinálni. Ezt nem bírom, ha tudják, hogy szar a rendszer akkor változtassanak rajta. Ekkor 30 perce álltam sorba. Elegem lett. Mondtam, hogy, ami itt van az a szervezetlenség iskolapéldája 30 perc alatt azt se tudtam meg, hogy mennyiért nem akarok ide jönni. Elegem lett, elkértem a helyi úristen emailcímét és bejöttem dolgozni.
Majd írtam egy levelet:
Tisztelt ......!
Több más szerviz már telefonhívás alapján leszűrt hozzáállásának tükrében Önökhöz szerettem volna menni a mai nap egy 4 éves szervizre.
Telefonon le is egyeztettem és elfáradtam az irodájukba. Ami utána történt az annak a története, hogy nekem miért nincs egy pecsétem a szervizkönyvemben, miért nincs lecserélve az olajam, és Önök hogyan vesztettek, első körben 50000 Ft-ot és egy ügyfelet.
Tekintettel arra, hogy egy évtizede folyamatjavításokkal foglalkozom multinacionális vállalatoknál, pl legutóbb ......-ként, ezért nem mehetek el egy olyan eset mellett, ami az Opelnál általánosan és kifejezetten az Önök szervizében megy. Gyakorlatilag iskolai tanagyag lehetne, hogy hogyan nem szabad az ügyfélfogadást intézni.
Kérem adja meg a német tulajdonos email címét, szeretném leírni, hogy Önök, nap mint nap mivel vesztenek ügyfelet és bevételt.
Gondolom a német tulajdonos beszél angolul, és mint profitorientált vállalkozás tulajdonosának fontosak az okok, hogy miért csökken a bevétel.
Tisztelettel
K.. K...
.... Manager
Majd jött egy válasz:
Tisztelt K.... K.... Úr!
Köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy visszajelzést adjon az Önt ért kellemetlenséggel kapcsolatban. Sajnos sok ügyfél azon kívül, hogy elhagy egy szervizt mert elégedetlen volt, soha nem fejti ki véleményét, így esélyünk sincs arra, hogy javítsunk a hibáinkon.
Azt azért engedje meg, hogy megkérdezzem miért gondolja Ön azt, hogy egy ügyvezető nem elég kompetens személy arra, hogy megossza vele a bosszúságát?
Sajnos a tulajdonosok nem foglalkoznak napi ügyekkel, ellenben nagyon örülnék, ha megosztaná velem tapasztalatát.
Szívélyes üdvözlettel:
...... .......
Ügyvezető igazgató
És válaszoltam éjjel:
Kedves .....!
Köszönöm felajànlàsàt.
Azért a tulajdonosnak, mert a kollégài mondtàk, hogy a tulajdonos vezette be a kifogàsolt intézményt. És minden kollégàja tud ròla.
A legtöbb magyar vezető minden véleményt figyelembe vesz kivéve az alkalmazottaiét. Bizonyàra Ön nem ilyen, hiszen vàlaszolt a
felvetésemre, és meg is szeretné oldani.
Arra kérném Önt szànjon rà egy fél napot, és üljön le az
alkalmazottaival egyenként és kérdezze meg őket, mik a problémàk az ügyfélkezelésben. Én is összeìrom és ha mindkettö kész egyeztetünk.
Úgy érzem Ön tudja, hogy ezzel mit szeretnék megmutatni, ha mégse, akkor az egyeztetésen làtszik majd.
És egy kérés hagyja, had mondjàk, ne kelljen semmilyen retorziòtòl tartaniuk, de érezzék azt, hogy komolyan veszi őket és az elmondottak javulhatnak. Ezzel megmutathatja felelős vezetői hozzàllàsàt, mind nekem mind a kollégàinak.
Tisztelettel
K.... K....
Erre nem jött válasz (még).
Ma felhívtam sok szervizt:
Opel Centrál most nyitottak!!:
-Halló tessék
-KK vagyok az Opel szervizt hívtam?
-Igen mondjad
(A haveroddal beszéljél így...)
Itt is lett egy levél:
Tisztelt Vezetés!
Nem messze dolgozom Önöktől és nemrég észrevettem az Opel feliratot, ma felhívtam Önöket egy olajcserére.
*Telefon:* (1) 455-1030 számot hívtam, ahol Peugeot néven mutatkoztak be, kiderült, hogy csak szervizzel foglalkoznak. Kollégát nem sikerült kapcsolni, ezért megadtak egy mobilszámot: 30 .....
Felhívtam. Halló tessék, mondjad-dal fogadott. Jó kezdet. Megkérdeztem, hogy mennyi a 4 éves szerzíz 1,8-as B Zafirához, úgy hogy hozom az olajat, mert az álszintetikus GM olajból és más hordós ellenőrizhetetlen olajokból nem kérek köszönöm szépen, a második Opel szervizes átverés után elővigyázatosabb vagyok.
Kollega elmondta, hogy a vezetőség megtiltotta az idegen olaj alkalmazását. Ergó ezekután nem fogok Önöknél hagyni 50000-et.
Önök miből élnek, ha egy frissen nyílt szervizben ilyen lendülettel hajtják el az új ügyfeleket?
Tisztelettel
KK
Erre nem jött válasz (még).
Opelszerviz.hu:
Nos ő volt a hozzánemértés magaspéldája. Nem márkaszerviz, csak van egy marhajó domainje. Megkérdezte, hogy az autóm dobfékes vagy tárcsafékes. Én visszakérdeztem, hogy Ön látott már Zafirát, hiszen ha ezt a csodálatos domaint le tudta foglalni, akkor az ilyen basic információknak fejből kellene menni. Persze, ha valaha is látott olyat. By the way
-Mennyi lenne a szerviz?
-25000 utángyártott alkatrészekkel kivéve olajszűrő az gyári, és három óra.
Tessék? Az alatt más motort cserél!!!!! Nem szerettük meg egymást.
Schiller Opel:
Ők gyorsak voltak.
-1,8 Zafira 4 éves szerviz.
-Kb 80000 lesz.
-Köszönöm Önök nyertek
-Miben?
-Az árversenyben. máshol ez 50-60000. Köszönöm viszont hallásra.
Opel már nem tudom melyik, őket telefonon hívtam, de a csak az abszurdítás miatt le kell írnom:
-Mi a rendszámom
-Miért kell, mindegy JZE...
-Igen még nem volt nálunk
-Vazze ezt én is megmondtam volna.
-Motorkód?
-Z18XER
-Ilyen nincs.
-Mi az hogy nincs itt van az autómban.
-Nekem nem szerepel.
-Pedig más szervizek tudták.
-Jó akkor nézek olyat, hogy Z18EL
-Az nem jó nézzed azt amit mondtam R (én nem raccsolok)
-Mindegy megnézem mennyi volna, szóval van egy 1,8-as C Vectránk
-Nekem továbbra is B Zafirám van...
és akkor felhívtam a házunkhoz legközelebb álló szervizt. Holnap reggelre megyek 7:30-ra, hogy miért ők lettek, és milyenek azt holnap leírom.
Update: Wallis Kerepesi út lett. Sikerült beszélnem egy nagyon kedves idős kollégával, aki két mondattal lenyugtatott, és az előzményeket tekintve ez zseniális, lett egy vízpumpa csere is, mert ők megtalálták a vízfolyás helyét is. Szakmai hozzáértés kedvesség, meg is lett az eredménye. Összesen 100e-t fizettem. Az árral nem volt bajom így. De. Másnap derült ki, hogy fél literrel túltöltötték az olajat!!!! Mint írtam az elején 4,5 liter megy bele, ő csont nélkül beletolta flakonból az 5 litert. Azt mondta a szervizes amikor visszamentem reklamálni, hogy úgyis megeszi nem. NEM, nem eszi meg. Az autóm nem eszi az olajat. 4 ütemű motor első számú karbantartási utasítása, soha ne töltsd túl az olajat, szétnyomja a szelepszár-szimeringeket és füstölni fog. Ember azt mondta, mindig így csinálja. Sírtam. Hány motort tett eddig tönkre? Másik. Azóta alacsony fordulatnál fémes hang jön a motorból, valami lemez nem tudom mi berezonál. Egyetlen egy szerviz se tudta még megoldani, pedig már sikerdíjat is feldobtam, ha meglesz.
És hogy az élet hosszútávon igazságos. Az Opel kijött egy új olajszabvánnyal Dexos 2 a neve. Ez valóban szintetikus. Egyszer mikor tetőcsomagtartót kerestem elbeszélgetve a tulajjal, feldobtam az olajmizériámat az Opelcentrum.hu-nak is. Elmondtam, hogy GM 5w30 az félszintetikus és egy fél napos nyomozással derítettem ki, hogy külföldön nem is ezt használják, hanem van valami új szabvány valami dexos2. Hitetlenkedve fogadta, hogy van ilyen. Majd visszahívtak, hogy van csak drága. Majd két hét múlva visszahívtak, hogy nagyon-nagyon köszönik a felvetést. Valóban nyugaton ezt használják 2006 után maga az Opel is ezt ajánlja, sikerült jó áron szerezniük és alig pár száz forinttal több mint a korábbi. Ők mostantól csak ezt árulják és még egyszer köszönik, hogy felhívtam a figyelmüket. Azóta oda járok. A fémes hangot ők sem találták meg, de legalább nem kell küzdenem egy olajcserével.